前置き：今回は林道記事ではなく、単なる新兵器の走り初めになります
ということでいきなりだが妙義山が見えるダートから。と言っても林道ではなく、畑の中の通路になる
新兵器はご覧の通り、VERSYS-X 250 TOURER
自分もこれでKAWASAKIユーザーの仲間入りｗ
今年はコイツをメインに林道ツーに出掛ける予定だ
浅間山は雲がかかっているがきれいに冠雪している
こちらは先ほどの畑の一画にある牛舎
いつもは外でのんびり過ごしている牛たちが見られるが、
今日は中で食事の最中
いつもなら興味津々でガン見して近寄ってくるが
こちらを振り向くこともなく一心に食べている様子がおかしかったｗ
続いて前回の眺望地点から 地理院地図
今日は快晴だが、午後になると逆光になってしまう
なのでここは午前中に来た方がよい
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VERSYS 250について：
去年サーロンで探索した林道のうち、バイクでも走れる道へ出向くための長距離移動用として導入した
（ちなみにアフリカツインは置き場の問題および車検が近づいたのでお別れした・・・）
感想として、２５０にしては大柄な車格で存在感があるのは満足だが
３３馬力ある割には上まで回しても実際あまり力強さを感じない、また低速トルクが薄い
トルクはほぼ同じで１０馬力以上低いセローの方が加速は力強い感じがする
これはエンジンの仕様の違いなので当然と言えば当然だろうし、セローより５０㎏も重いということもあるだろう
このバイク自体、ＯＦＦ車っぽい見た目のロードバイクなのでそもそも林道での走破性能は期待していない （爆
それでもアフリカよりかは遥かに乗りやすいだろうからそれでよしｗ
あとはクラッチがめちゃ軽く、シフトも入りやすい
アシスト＆スリッパークラッチなんて自分には不要かなと思っていたが思わぬ恩恵だった
それに比べてセローのシフトはずっと渋いまま
最初のうちは距離が増えるにつれ軽くなるかなと思っていたがオイル交換直後でも全く変わらない状態が続いている
特に１→２が渋く、２速に入れたつもりでＮな事が多々あり加速が途切れるのがストレスになっている・・・
細かい所だとセンタースタンド掛けが楽なのが良い アフリカは渾身の力でないと上がらないので毎回苦労していた・・・
ということでVERSYS 250の活躍を乞うご期待です！
コメント一覧
カワサキか・・・w
新兵器！これは全く予想外でした！
サーロンの長距離対応版のPT125では無いかと密かに思ってましたので～
*悔しい(≧口≦)ノけど、きしめんか味噌煮込み決定ですね・・・(笑
軽井沢辺りで引渡しでどうですかね？！
アフツイはお別れ(;_;)/~~~なんですね～
いつも別れは悲しですが・・・
用途的にはCRFのラリーが良さげですが、セローと被りますからね・・・
個人的には、オフベンチャーのスズキの新型Vスト250SX油冷52万円が気になります(^^)/
ザビエルさん
ハズレは残念でしたが、お土産は楽しみですｗ
軽井沢なら妙義荒船林道の崩落も視察できますねー
アフリカは十分楽しませてもらったので満足してますが
やはり長距離用のマシンは１台あった方がよいのですよね
PT125楽しそう！軽いし安いしで普通にトランポするならばベストな遊び道具になりそうです
これとほぼ同じ重さのサーロンの新型ULTRA-BEEが個人的には気になってます
ＣＲＦは林道走るには良いモデルだと思いますが長距離移動は少し抵抗が・・・
新型Ｖスト、国内導入されるといいですね！
ツインの現行モデルよりシングルになっても馬力がある上に軽い＆燃費も良いとなると人気が出そうです
新型Vスト250ですが、欲を言えばフルサイズのホイールで発売なら
更に良いのですが～無理でしょうね・・・
セローのシフト不良ですが、1と2にだけに問題有るので、シフト内部の問題かも知れませんが・・・
自分の体験からの対策を一応書いて置きます
1.オイルを純正のヤマルーブにする←意外とこのケースは多い。
エンジンオイルを少なめにする。←多いとギアが入らない。
ブローバイガスの排出ホースが泥詰まりしていないか確認する。
エンジンオイル交換時にフラッシングを噛ます。
丸山モリブデン等の減摩剤をエンジンオイルに入れる。
2.クラッチ板関連をOH交換する。レバーの調整して切れを確認する。
3.チェーンの張りを注油調整、又はチェーン交換する。リヤシャフト左右のズレを確認する。
4.リヤブレーキの引摺りが無いか確認する。
5.アイドリングの調整をする。
これで駄目ならミッションOHですね・・・
ザビエルさん
そうですね、兄貴分のＶスト1000と同様にﾁｭｰﾌﾞﾚｽｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙも選べるように
２タイプ出してくれると嬉しいです
シフトの件、色々とアドバイスありがとうございます（＾＾）
今度いくつか試してみようと思いますが
今のところ私の車両はハズレ車両だった、と思うようにしてます・・・
Versys-X
私も物色していた時期がありました
林道において軽さは正義だと痛感しています
実際どうでしょう？軽いですか？
アフリカとのお別れは寂しいですが、新たな相棒と林道巡りを楽しんでください(^o^)
トリＫさん
お～トリＫさんも興味あったのですね！
”軽さは正義”同感です、サーロンでそれを実感してますよ（＾＾）
転倒やＵターン、難所攻略等、何かあった時にも軽さは威力を発揮しますね！
VERSYSは林道走るには重いですね、と言うかそれよりもエンジンが不向きです
サス設定もロード向けなのでダートはそれなりに走れる、程度ですね（あくまで個人の主観ですけど）
セローとの比較でよく分かるのですが、要はどういうコンセプトで設計されたか、
で全てが決まるのだなと実感してます 結局のところバイクはエンジンが全て、とよく言われますし。
逆にOFF車の経験無い人がこれで林道走ったら、こんなもんだろうと納得するかもしれませんが・・・
と言いつつも今年はコイツを上手い事活用して林道楽しみたいと思います（＾＾）v
ムンクさん大好きな妙義山の画像ありがとうございます。
何枚目かの乳牛の画像をアルパカに差し替て頂きたくそうろう。WW
で、先日ぺルーに行って来ましたが、風景は群馬県西部と
そっくりでビックリしました。
とか・・
本当に妙義山は見ていて飽きませんね。
バイクと無関係ですみません。
よたろうさん
喜んでいただけて良かったです（＾＾）
アルパカ、あのモフモフをぜひ一度触ってみたいですｗ
ペルーですか！ 私はこの国から一度も出たことが無い（一番遠くて北海道ｗ）ので
海外に行かれたというだけで羨ましいです・・・
風景がこちらとそっくりなのは驚きました(ﾟﾛﾟ)
まぁそんなんだからグンマー帝国とか呼ばれちゃうんでしょうね（自虐的ｗ）
妙義山は皆さんに人気ですが、私は毎日の様に見ているので飽きてしまいました～
コメントは何でもご自由にどうぞ（＾＾）/
P.S.
三島林道偵察、雪中行軍お疲れ様でした。 隊長さんのお早いご回復を願っていますm(_ _)m