前編からの続き:
御堂ヶ峰線を退出後、こちらの林道へ 砥沢線


少し走って橋を渡った先にゲート 右側は柵で封鎖 左側は、

セロークラスなら何とか行けそうだが、

この傾斜がキツイので中から出る時は2~3人サポートが必要だろう
多分ピストンなのでそこまですることもないだろうけど

こちらもコレですねw

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続いてはR142から県199を東へ進み、発電所の先に入口がある
両脇共に隙間は無いが、チェーンたるみがあるのでセローなら・・・w

両脇ともにキビシイ

観音沢林専道 ここもコレ


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続いて星ヶ塔林道の南側入口

延長8220m

一見すると強固だが、北側に比べてこちらは緩め
ただハンドルが少し当たりそうな感じ

仮に抜けても北側の鉄壁ゲートがあるのでここに戻って来るわけだが、
中から出る時、この段差がネックになる

で、実はですね、ゲート左側にちょっとした空き地があって、

空き地の先は一応バイクでも進めそうな状況
歩きで確認すると、

傾斜も緩いので何とか行けそう
で肝心の林道だが、中央の土管の先に見えていますね

はい、ということで土管を過ぎれば本線へ

では今来た道を戻ってみましょう




という感じです
が、作業看板が立っているので十分お気を付けてw
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そのすぐ先にも林道入口がある

萩原沢林道 延長1620m

セロークラスなら行けそう
でもピストンだろうからね

そのすぐ先にまた林道入口がある

観音沢林道

脇は一応あるにはあるが、バイクは無理
ゲート下も狭いのでここは行くとしたらサーロンかな



おまけw

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ということでこのエリアの探索結果
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探索後記:
全体的にゲートが厳しかったのは残念だったが、御堂ヶ峰線を楽しめたので一応の収穫はあった
涼しいビーナスラインを走って林道探索も楽しめるのがよいところだ
コメント一覧
遠地探査お疲れ様です
今回はゲートが多くて、少し不完全燃焼気味ですかね?
東濃方面と違い、何とか攻略出来そうなゲートなのが救いかな~
サーロンなら行けそうですね(^^)/
ザビエルさん
はいそうなんです、規制はされていますがなんとかなりそうな所があるので
いつかセローでTRYしてみようと思います(^^)
今回は全滅ではなくとりあえず1本入れたのはよかったですね!
あーもっ ゲートだらけじゃないですか! まったく酷いですね
でも、横に別ルートが見つかる事もあるのですね
今後はゲートから少し引いて眺めてみます
是非サーロンで全容を解明してください
トリKさん
はい、このエリアは規制がキビシイですねー・・・
ゲートにも色んなタイプがあってそれはそれで面白かったりします(^^)
思わぬ所に活路があったりするので簡単に諦めず、色んな視点で
よく状況確認するとよいでしょうね!