前編からの続き：
御堂ヶ峰線を退出後、こちらの林道へ 砥沢線
少し走って橋を渡った先にゲート 右側は柵で封鎖 左側は、
セロークラスなら何とか行けそうだが、
この傾斜がキツイので中から出る時は２～３人サポートが必要だろう
多分ピストンなのでそこまですることもないだろうけど
こちらもコレですねｗ
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続いてはR142から県199を東へ進み、発電所の先に入口がある
両脇共に隙間は無いが、チェーンたるみがあるのでセローなら・・・ｗ
両脇ともにキビシイ
観音沢林専道 ここもコレ
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続いて星ヶ塔林道の南側入口
延長８２２０ｍ
一見すると強固だが、北側に比べてこちらは緩め
ただハンドルが少し当たりそうな感じ
仮に抜けても北側の鉄壁ゲートがあるのでここに戻って来るわけだが、
中から出る時、この段差がネックになる
で、実はですね、ゲート左側にちょっとした空き地があって、
空き地の先は一応バイクでも進めそうな状況
歩きで確認すると、
傾斜も緩いので何とか行けそう
で肝心の林道だが、中央の土管の先に見えていますね
はい、ということで土管を過ぎれば本線へ
では今来た道を戻ってみましょう
という感じです
が、作業看板が立っているので十分お気を付けてｗ
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そのすぐ先にも林道入口がある
萩原沢林道 延長１６２０ｍ
セロークラスなら行けそう
でもピストンだろうからね
そのすぐ先にまた林道入口がある
観音沢林道
脇は一応あるにはあるが、バイクは無理
ゲート下も狭いのでここは行くとしたらサーロンかな
おまけｗ
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ということでこのエリアの探索結果
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探索後記：
全体的にゲートが厳しかったのは残念だったが、御堂ヶ峰線を楽しめたので一応の収穫はあった
涼しいビーナスラインを走って林道探索も楽しめるのがよいところだ
コメント一覧
遠地探査お疲れ様です
今回はゲートが多くて、少し不完全燃焼気味ですかね？
東濃方面と違い、何とか攻略出来そうなゲートなのが救いかな～
サーロンなら行けそうですね(^^)/
ザビエルさん
はいそうなんです、規制はされていますがなんとかなりそうな所があるので
いつかセローでＴＲＹしてみようと思います（＾＾）
今回は全滅ではなくとりあえず１本入れたのはよかったですね！
あーもっ ゲートだらけじゃないですか！ まったく酷いですね
でも、横に別ルートが見つかる事もあるのですね
今後はゲートから少し引いて眺めてみます
是非サーロンで全容を解明してください
トリＫさん
はい、このエリアは規制がキビシイですねー・・・
ゲートにも色んなタイプがあってそれはそれで面白かったりします（＾＾）
思わぬ所に活路があったりするので簡単に諦めず、色んな視点で
よく状況確認するとよいでしょうね！