すぐに分岐 左へ進む
傾斜も緩やかで走りやすい道が続く
この道は以前アフリカで入ったことがあるが、ビビッてすぐに引き返した
今回はそのリベンジです！(・∀・)ⅴ
分岐 ここから周回できるかなと期待していたが
左側の入口部分は結構な傾斜なので登れそうにない（－ －;） 歩きで様子を見てみると、
一応道筋は見えるがこれは徒歩専用だな バイクは無理ということで諦める
前から思っていたのだが、こんな道でも地理院地図にはしっかり載っている
実踏調査しているのだろうか、伊能忠敬みたいに・・・ｗ
「５５～７０歳まで日本国中を測量してまわり、・・・」 当時の年齢にしては驚きだな (ﾟoﾟ)
分岐から先は下りになる
徐々に走りづらくなってくるが気を付けて進む
新しめの補修箇所があった
これは抜けられるかな？ と期待を胸に進む！ (・∀・)ⅴ
この道もぬかるみが多く苦労する
カーブもキツイのでペースが一気に落ちる （－ －;）
林道名物廃車登場
ここにまた戻ってくることになるとは、この時知る由もない・・・（なので少し小さめｗ）
徐々に廃道感が高まる
当然だが写真は余裕がある場所でしか撮れない
正直この道を戻るのは嫌だ、何とか通り抜けたい、と言うのがこの時の本音
伊能忠敬先生の後に続くべく前進あるのみ！
沢にかかる橋を渡った直後の光景
一見安易に見えるが２足２輪で苦労しつつ進んでます
すぐ先で倒木が。 これはくぐれない
２本も切るのかーと思ったその先に、
はい、ジ・エンド 通り抜けは歩きでも困難な様子
これぞ ”林道のその先に” でありますｗ
全身の力が一気に抜けるこの感じ、味わいたくないものだ・・・┐(´д｀)┌
入口には規制看板があったので文句も何もないが、ここまで苦労して進んできてこうだとやはり悔しい
でもその先が開けておりきれいな道が向こうから来ているようだ
↓現在地 あのヌタヌタの荒れ道を戻ると思うと気が重い、しかも今度は登りだ
グダグダ言っている暇はない、気合を入れ直して出発！
廃車に戻って来た
「お疲れさん、君と同じような奴らをたくさん見てきたよｗ」と言われた気がした
休憩を兼ねて中の様子見を
このマークはどこのメーカーだろうか？
・
では反対側から行ってみよう 地理院地図
通常、通り抜け不可だと反対側の確認までしないのが自分のスタイルだ
しかし今回はアフリカのリベンジができなかった悔しさに加えて、崩落の先のあの光景を見てしまうと行かずにはいられない
こちらは工事車両によりぺったんこ
この地層は目を引いた
そんなこんなで崩落の反対側に到着
形式上これで一応完走となり、余は満足じゃ！ｗ （＾Ｏ＾）
で、実はここ 右側に道が続いており、
覗いてみるとこんな感じ 沢の対岸も重機で整地されている
まさか迂回路を造ろうとしているわけではないと思うが、何年かしたらまた来てみるかな
・
では最終エリアへ
この分岐はまず右側へ
序盤は少なからず車両が入っている感じはあるが、
いつの間にか使用感がなくなる
それでもこの状態が保たれているのはちょっと驚き
やがて地図通りに終点となった 南からの道との接続を期待したが、残念・・・
分岐に戻り今度は左側へ
お～いい感じ
実はここもアフリカで来たことがある
薄れつつある記憶を呼び起こし、そう言えばこんな感じだったかな～、と進む
倒木は処理されている ありがたい
やがて廃道感が増し 急坂を登ると、
ほぼ地図通りに終点となった
このチェーンゲートはよく覚えている
その時はもっときれいな道だったが脇をすり抜けられず断念した
今回はこの先を進むつもりで来たのだがこの状態だと先が思いやられる
疲労感および時間的にここで引き返すことにする（１本目だったら多分突入していた）
ということで本日の探索はこれまで
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コメント一覧
遠地探査お疲れ様です
倒木で引き返しは、とても残念ですね～
しかも、先に道が有る場合は無念です。。
廃車はトヨタコロナですね～ハンドルのセンターマークは
当時のコロナのマークです。
使用感が無いのに綺麗な林道が有りますが、あれ不思議ですよね？！
＞ザビエルさん
あの道は通り抜けたかったですね～
でも反対側から合わせ技で一応完走できたので満足です（＾＾）
廃車の情報ありがとうございます！ ザビエルさん詳しい～ｗ
調べてみたらどうやら1964年の初期型モデルのようです
一体、いつからあそこに鎮座しているのでしょうかね・・・、気になります
そうなんです、時々やたらときれいな道が奥にあったりして毎回不思議に思ってます～
最後の2本は期待を裏切られたものの、状態が良いので入っても損した気分にはならず良かったです
最後の＋αの筑北エリアはほぼ地元です。
その場所の近くの永井ダムから北へ抜けて冠着山へ行く道は3年前はまだ通れました。
三橋淳さんがWEB連載で紹介した林道四阿屋山もそこから麻績村の方に行けば
割と近いです。
＞goggleさん
お久しぶりです（＾＾）
お～ほぼ地元ですか！ これまた良い所にお住まいのようで羨ましいです～
冠着山への道は舗装に見えますが、私が気になったのは四十八曲峠の東側の旧道です
でもこちらも舗装の様で県道側のゲートが抜けられない感じですけども
四阿屋線は5年前のトリＫさん記事を見直してみました 4月にgoggleさん走られていますね
麻績→四阿屋線→青木峠→西条→大洞林道→小胡桃沢→保福寺峠→三才山
というルートを考えています。
水晶線はトリＫさんに先を越されてしまったのでｗ
20年ほど前は、旧道が崖づたいで、確かに48曲峠だなーと思っていました
。
また、上記の麻績→四阿屋線→青木峠→西条→大洞林道→小胡桃沢→保福寺峠→三才山
ですが、青木から西条にでるよりそのまま国道走って大洞線、風越峠超えて小胡桃沢へ行った方が繋がりがいいかとおもいます。
小胡桃沢は、まだ今年走っていませんがかなり荒れているかと思います。
ヴェルシスだとキツいかもセローなら問題ないかと思います。
保福寺峠から蝶ヶ原林道は、武石峠側が廃道チックで苔むしているのと、武石線が9月まで再び工事閉鎖していて、ゲートあると思うので気を付けてください
小胡桃沢抜けた先の四賀にパリダカールラリー出ていた女性ライダーの三好礼子さんのお店が在るので寄ると面白いかもしれません
あー確かにすぐに大洞線に入った方がよさそうですね～
さすが！ 地元民ライダーの情報は大変ありがたいです（＾＾） 勿論セローで行きますよ！ｗ
ご推察の通り、三才山の後は美ヶ原美術館へ行っても意味無いので、
思い出の丘から例のダートで扉温泉方向へ抜けようと企んでいますｗ
武石峠ゲートはstreetviewで見る限り脇も堅いようなので10月まで待ちましょうかね・・・
情報ありがとうございました（＾＾）/
昨日、今シーズン初の林道行ってきました。
自分の定番コース、千曲市の姨捨の山の神線
麻績筑北の林道四阿屋線、大洞林道
問題なく走れます。
子胡桃沢の林道は、沢の堰工事の為、令和75年3月いっぱいまで通行止め
途中までは行けます。もうほぼ誰も通っていないので、廃道近くなっていますので、工事終わったとしてもかなりくなっており、工事修了してもきつめかと思います
＞goggleさん
情報ありがとうございます（＾＾）
有名な道が変わらず走れるのはありがたいですね！
小胡桃沢からの林道は今年度中は工事ということですね
ただ保福寺峠側入口をstreetviewで見てみたらチェーンゲートが見えますが、攻略は難しそうですかね？
>ムンクさん
保福寺側は、獣除けゲートなので、開けたら閉めれば大丈夫です。
四阿屋線も同様です。
自分は獣除けゲート出入りの所しか行ってないです
＞goggleさん
返信ありがとうございます！ 獣除けゲートがあるのは保福寺”町”の方みたいですね？
私が気になったのは座標 36.317628/138.080619 の入口です
首尾よくゲートをクリアできたらすぐ近くの蝶ヶ原林道で三才山を越えてみようか、
という魂胆なのです・・・
蝶ヶ原林道入ってないのですが、武石峠側が通行止め(番所ヶ原スキー場ー武石峠間通行止め）
https://www.takeshikanko.com/post/240425_1
上記のため、武石峠側が抜けられないかと思います。
美鈴湖側からの分岐のところでゲート封鎖で、武石峠へ行けないようにしてあるので、蝶ヶ原林道だとゲート封されている内側から出ることになるかと思います。
美鈴湖側から一回確認してからの方がいいかと思います。
＞goggleさん
度々情報ありがとうございます！
武石峠の箇所は去年工事完了して通れるようになったはずですが、冬の間に崩れたのですね・・・
あの道は東西に結ぶ結構重要な道なので、早いこと復旧してもらいたいですね～
昨日、保福寺峠走ってきました。
冬季閉鎖用のゲートはありましたが、冬季閉鎖終わっているので解放されています。
蝶ヶ原林道の入口、36°18’33.1″N 138°04’56.0″Eはストリートビューと同じ状態です。
県道181号の36°19’24.2″N 138°05’56.1″Eから、県道12号に抜ける林道保福寺線は距離は短いですが全線ダート
気持ちよく走れると思います。いくつか支線ありましたが、夕暮れだったので確認していません。
＞goggleさん
えぇーー！！昨日ということは11日(土)でしょうか・・
実は私も保福寺峠VERSYSで行ったのです、時間的にはちょうど15時でした
goggleさんの事前情報があったので蝶ヶ原を往復する覚悟でしたが
県62美ヶ原スカの武石峠ゲート脇がガバガバで退出できました（＾＾）
goggleさんへお伝えしたく、とりあえずダイジェスト版でもupしようかと思っていたら
逆にまさかのコメントを頂けてビックリやら嬉しいやらｗ
因みに昨日は、美麻の峰街道-鷹狩山展望台-四阿屋線-大洞線-蝶ヶ原の後、県62から駒越林道で
県283に下り、扉峠-R142-県40で小諸i.c.から帰りました（長かったー）
四阿屋線はgoggleさんオススメの北側ダートがgood、でも中盤の舗装が長くてゲンナリでしたが
直後の大洞線が最高の状態で満足でした（＾＾）
林道情報ありがとうございます！保福寺線エリアは楽しそうですねー
その東側の夫神岳エリアと併せてセローで探索してみようかな
・
5/11です
15時位は、筑北村の乱橋から四賀の会田宿の間の舗装林道を走っていました。
保福寺峠は、17時過ぎでした。
四阿屋線北側の切通しのところが自分の中で一番の映えるところかと思っています。
蝶ヶ原林道も走破されたとのこと何より駒越林道も通れたとのこと、近いうちに行ってみようと思います
goggleさん
17時でしたか～、その頃私はちょうど駒越を走り終えた時でしたね
15時の林道は花川原線ですね、これまた中々マニアックでｗ
私は14時ごろ、goggleさんのアドバイス通りに風越峠を通過なのでニアミス？でしたね（＾＾）
四阿屋線北側の切通し、あれは良い物件でした！ 切通しって大体吹付け処理されてますが
あそこは削ったまんまなので興奮しましたよｗ
蝶ヶ原、実は16年ぶりの2回目で今回はあの烏帽子岩を間近で見てきました！
駒越は県62美ヶ原スカ入口にバリケードありますが脇が余裕、途中の伐採地点も稼働終了の様子で
問題なく通り抜けできましたよ。 尚、記事化はだいぶ先（多分秋ごろｗ）なのでそれまでお楽しみに（＾＾）
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https://www2.wagmap.jp/matsumoto/PositionSelect?mid=7
松本市のデジタルマップありました
林道名も書いてあるみたいです。
goggleさん
度々ありがとうございます（＾＾）
このデジタルマップによると小胡桃沢からの道は中入線というのですね～
地理院地図未記載の道も載っていて中々良い感じのマップです
駒越林道はしっかりと松電専用道が併記されてますね、現地の看板にも表記ありました
因みにこの林道、正確には地点36.231033/138.080796（現地看板あり）から先なのですが、
このマップではちゃんとそこまで青線の市道表示になってますね！ あと細かいですが、
そこから県283へ接続する短い菖蒲沢線が未記載だったり、ツッコミ所がありますｗ
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てっきり抜けられる展開だと思っていたのでガッカリしました。騙された？ｗ
伊能忠敬は尊敬しますね
たまに地理院のサイトで伊能図を見てニヤニヤしています
この廃車カッコいいですが何でしょうね？空冷さんなら知っているかも？
＞トリＫさん
ご期待通りの展開にならず すみませんでしたねｗ
それでも一応、最初の廃車写真の場面で通り抜け不可であることを匂わせてはみたのですけどｗ
伊能図、詳細な図面は初めて見ました
地元の地名も当時とあまり変わっていないのが驚きでした
廃車はザビエルさんがコメントで教えてくださいました、トヨタコロナです
空冷さんは詳しいですよね～！ トリＫさんブログへのコメントで感心しました (゜o゜)