山梨県/南部町 剣抜大洞線＋他2本 _’23-4-14

今回の探索の舞台は山梨県南部町
メインディッシュの前にまずは大森鉈取線から　地理院地図　GoogleMAP

かなりフラットなのでVERSYS向け

この道はトリＫさんのオススメなのでどんな感じかな？と期待して入ったが
見ての通り、整然と立ち並ぶ杉が美しい　(´∀｀*)

そして迎えた眺望地点

春霞ではあるが富士山が見えた　(・∀・)ⅴ

とにかくずっとフラット

登りに入ると少し凸凹感がある

広場の先に最近伐採された感じの法面がある
なんとなく崩れやすそうな雰囲気があり、進むと・・・

落石がある
少し片付ければ進めるが、ここまでで十分なので引き返す

戻る途中
進む先の道が見える光景は好きだ

・
ではメインディッシュの剣抜大洞線へ！

序盤は河川工事車両の通行路なので超フラット

その後結構長い舗装を登り、ようやくダート開始
いつまでたってもダートにならないのでイライラしてしまったが
帰宅後トリＫさん記事を確認したらちゃんと書いてありました、反省・・・

十枚山登山口を過ぎるとバリケード登場
トリＫさん記事にあった通行止め看板は無くなっていた
よしよしこれで通り抜けの可能性が高まったぞ！　とこの時は浮かれていた（意味深ｗ）

バリケードから先は多少凸凹感が増す　　でもフラットダートの範囲内
VERSYSの場合はこれくらいが一番楽しめる

本日2度目の富士山眺望地点

う～ん、はるばるやって来てよかったなー　今日はいい日だ！　と、この時は思っていた・・

橋の上からも良い景色

にしてもバリケードがあった割にはずっとフラットなのがちょっと不思議
ん？　行く手に何か見えるぞ・・・

あ゛～～～、崩れている・・・　地理院地図　　端を通れるように枝を処理したり片付けた形跡がある

試しにバイクを進めてみようとしたがやはり歩きとは恐怖感が段違い　(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜ
谷側に足を着きながら進みたいのだがなんせ狭すぎる、あと30㎝あればギリ行けそうだが・・・（－ －;）

サイズ的には教習所の一本橋とほぼ同じだと思うので不可能ではないだろう
踏み外せばどちらとも一発アウトだが、こちらのは命懸けの試験になりますｗ

土砂の中でもきれいな花を咲かせている木　健気だな～

複数で支えながら、というのもキビシイ感じ
サーロンなら行けそうだがそれでも結構怖いだろう、僅かのミスで文字通り命取りになる状況
ここは潔く引き返す　　でも、

・
・
・

ここまで来てこのまま引き下がるのも悔しい！　ヽ(`Д´)ﾉ

（中略）
ということで反対側から行ってみよう！　地理院地図　GoogleMAP
開通したばかりの中部横断道が役に立った、なんせここは無料区間だからね～　(・∀・)ⅴ
南部I.C.と富沢I.C.はこの林道にアクセスするために造ったのはないのか？！と思うくらい（←そんな訳ないｗ）

ここはトリＫさんレポによるといつもロープ閉鎖されているようだがバリケードになっている
通行止め看板は気にしない、ここは伐採作業だけが気掛かり

ちなみに2019年の同じ時期にトリＫさんがこちら側から入られたが残雪によりギブアップとなっている
その年と同じく今年も雪が少なかったのだが、果たしてどうだろうか？

こちら側も延々と退屈な舗装が続き、途中で工事中看板が現れた
もしかしたらこっちにも崩落があったりするのだろうか・・・（－ －;）
息を殺してソロリソロリと進むと、、、驚きの光景が！　地理院地図　GoogleMAP

地蔵峠線開設工事だと？！　(ﾟoﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　工期は年末まで

ピカピカのABLOY　　山梨県さん好きですね～ABLOYｗ
ちなみにゲート脇は固い

航空写真で見ると静岡県側から何やら新しそうな道が伸びてきているではないか！
まーでも県境を越えて接続するには色んな制約がありそうだけどね・・・
帰宅後調べたら去年11月のyamarecoレポートがあった　　工事看板は何故に移動させたのかね？

・

そこから少し進むとようやくダート開始　　でもめちゃフラットなのでちょっと残念

広場に到着
左奥に見える林道入口は、

篠井山線
ここは2020年にトリＫさんが探索済み　記事リンク

その時はALPHAだったがここもABLOYに替えられていた！　一体何の意味が・・・

そこから先は少し凸凹感があり、

月夜の段に到着　　トリＫさんお気に入りの場所ということで今回是非とも来たかった所

途中でこんなに平らで開けた場所がある林道は少ないと思う
良い雰囲気だ　（＾Ｏ＾）

水が流れる部分は石で埋めてクレバス化するのを防止しているようだ

先を進むと舗装になり落石が目立つ

そして迎えたプチ崩落地点 　地理院地図　GoogleMAP

大きめの石が多い
片付ければ進めそうだが、どのみち通り抜けられないことは分かっているのでここで引き返す
今日の目的地は月夜の段なのでそれが達成できたので満足なのです
それともう1本、保険的に用意している林道があるのでね・・・ｗ

戻る途中の眺望　　日が薄いのが残念だが。

そう言えば心配していた雪は影も形もない　それもそのはず、先月行ったミカボに無いのだからね

林道を退出した先の駐車場にはきれいな桜があった　(´∀｀*)

でも電線が入ってしまい折角の良い雰囲気が台無し
この辺のちょっとした気遣いが出来ないようでは私の撮影スキルはまだまだだな・・・

・

ではその保険的林道へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上徳間線　ここは12月にサーロンで来た

しばらくは狭い舗装を登り、頂上付近からダート開始　　地理院地図

サーロンの時は電欠を恐れてこの辺りで引き返した

今日は心置きなく進む　(・∀・)ⅴ

1か所だけ富士山が見えた

地元民の抜け道のようでフラットダートが続く
途中の崩落地点も慣らされていた

下りになると路面が変わる

伐採車両が入っている様子
この区間は凸凹感があって楽しかった　　下から登ってくると楽しいと思う

やがて舗装になり

集落に出た　　地理院地図

鯨野森山線の標柱　　どうやらピーク地点を境に名称が分かれているようだ

朽ちつつある手書きの標柱が愛おしい（←分かる人には分かるｗ）

・

では最後にこちらの全線舗装林道　三石山線へ 　　地理院地図　GoogleMAP
こちらもトリＫさんオススメの道

思親山～三石山の西側を走る道で眺望が良い

富士川を見下ろす

南部I.C.付近　結局このI.C.から帰ることにはなるとは・・・（－ －;）

佐野峠への分岐交差点には通行止め看板が。　6㎞先　道路復旧工事の為　工期3/8～8/31
バイクなら通してもらえるか、賭けてみる

しばらく進むと急に開けた　　GoogleMAP

ここは素晴らしい眺望ポイント　（＾Ｏ＾）

南部I.C.と富士川大橋を見下ろす

中央の山は身延山

ロープウェイの頂上　奥の院駅が見えた

山側は上に道が見える
これが開設中のあの佐野峠樋之上線なのかな　トリＫさんは探索済みです　記事リンク

その先も開けており道の続きが見える
と、ここで何やら嫌なものが中央奥に見える　　MAX40倍ズームで見ると、

これが復旧工事だな
道を全部塞いで作業している、これは無理だ　（－ －;）

ということで本日の探索はこれにて終了
首尾よく終点の下部温泉まで行けたらそこから中部横断道に乗る予定だったが
結局南部I.C.まで戻ることになった、残念・・・┐(´д｀)┌

本日の走行距離４２０㎞、出発～帰宅　約12時間、久々のロンツーは疲れた・・・

・
・
・
探索後記：
剣抜大洞線の通り抜けは叶わなかったが月夜の段に行けたのは良かった
前から気になっていたがそもそもこの林道、県の林道情報ＨＰには載っていない　　南部町の管理なのだろうか

一応こちらのページには「崩落及び落石の危険があるため、現在通り抜けできません。」とある
”危険があるため・・・”ということはあの崩落は認識していないのか？　いや、知ってはいるが敢えて直さずにいるのかもしれない
町的には登山口まで通れればそれでよし、その先は伐採地点もないし　行くのは私のような物好きだけだろうからねｗ
下手に直して物好きが走り回って事故とかになったら困るのが本音かな　でも、
南部町さん、色んな事情があると思いますがあの崩落、おひとつよろしくお願いいたしますｗ m(_ _)m

・

・

VERSYSの燃費：

だいたい25km/ℓなので航続可能距離は３５０㎞くらい。やはり17Lタンクの効果は大きいな